Iako je Ujedinjeno Kraljevstvo doživjelo rekordnu prodaju električnih vozila 2024., to je također imalo značajnu cijenu, u obliku velikih popusta proizvođača.
Ujedinjeno Kraljevstvo je po prvi put zauzelo prvo mjesto na europskom tržištu električnih vozila (EV). To je uslijedilo nakon skokovitog porasta prodaje električnih vozila jer su u Ujedinjenom Kraljevstvu pooštreni zakoni o neto nuli.
Otprilike 381.970 baterijskih električnih vozila (BEV) prodano je u Ujedinjenom Kraljevstvu 2024. godine, prema The Society of Motor Manufacturers and Traders Ltd (SMMT). To je bio porast od 21,4% na godišnjoj razini.
Prodaja hibridnih električnih vozila također je porasla za 9,6% na 261.398 jedinica prošle godine, pri čemu je prodaja plug-in hibridnih vozila porasla za 18,3% na 167.178 jedinica u 2024. godini.
Međutim, unatoč većoj prodaji u Ujedinjenom Kraljevstvu u usporedbi s 2023., baterijska električna vozila činila su samo 19,6% tržišta automobila prošle godine, što još uvijek nije dostiglo cilj od 22% koji je postavila vlada.
Jedan od glavnih čimbenika koji je potaknuo veću prodaju električnih vozila u Ujedinjenom Kraljevstvu bilo je više popusta koje su ponudili proizvođači električnih vozila, nakon što je vlada Ujedinjenog Kraljevstva implementirala strože ciljeve i mandate prodaje električnih vozila. To je uključivalo mandat vozila s nultom emisijom (ZEV) koji je stupio na snagu u siječnju 2024.
ZEV je propisao da 22% svih prodanih novih automobila moraju biti električna vozila u 2024., dok je također uveo visoku kaznu od £15,000 za svaki automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) prodan iznad određene granice.
Ovo također uključuje hibridne automobile. Očekuje se da će 2025. ovaj cilj porasti na 28% ukupne prodaje novih vozila.
Ovaj mandat doveo je do toga da je nekoliko proizvođača automobila najavilo značajne popuste u pokušaju da ispune tražene prodajne ciljeve. Međutim, postoji i sve veća zabrinutost da je ova stopa diskontiranja dugoročno neodrživa.
Vlada Ujedinjenog Kraljevstva također je otkrila da planira uvesti zabranu dizelskih i benzinskih automobila do 2030., umjesto do 2035., kako se ranije očekivalo, iako bi neka hibridna vozila još uvijek mogla biti izuzeta do 2035.
U 2024. Ujedinjeno Kraljevstvo je neznatno nadmašilo Njemačku u pogledu prodaje električnih vozila, a potonja se suočila s brojnim promjenama subvencija i strateškim odgodama, što je značajno pridonijelo padu prodaje.
Može li se održati procvat električnih vozila u Velikoj Britaniji?
Proizvođači automobila izdvojili su oko 4,5 milijardi funti (5,42 milijarde eura) u popuste u 2024., prema SMMT-u, što je dovelo do gotovo 12 000 funti (14 455,62 eura) sniženja cijene po električnom vozilu.
Nekoliko velikih automobilskih kompanija kao što su BMW, Mercedes-Benz, Honda, Stellantis, Ford i Jaguar Land Rover već su izrazili zabrinutost da se ova razina popusta ne može dugoročno održati.
Također je bilo zabrinutosti da će proizvođači morati zatvoriti tvornice, otpustiti radnike ili smanjiti troškove na druge načine, ako se ti popusti nastave. Automobilske tvrtke također su istaknule da veća prodaja električnih vozila uglavnom proizlazi iz prodaje voznog parka i tvrtki, dok je potražnja pojedinačnih potrošača još uvijek slaba.
U otvorenom pismu kancelarki Ujedinjenog Kraljevstva u listopadu 2024., SMMT je zajedno s 12 automobilskih tvrtki pozvao na veće poticaje potrošačima za kupnju električnih vozila.
U pismu se navodi: „Kao najveći sektor koji emitira ugljik, dekarbonizacija cestovnog prometa je ključna. To je bila logika koja je stajala iza uvođenja mandata za vozila s nultom emisijom (ZEV) od strane prošle vlade, kako bi se prisilila na prodaju električnih vozila potrošačima u Ujedinjenom Kraljevstvu.
“Ali mandati ne čine tržišta i potrošači reagiraju na mrkvu, a ne na batinu. Nažalost, privatni potrošač nema fiskalni poticaj za promjenu pa se čini da će naše tržište ZEV-a promašiti svoj cilj. Posljedice toga neće biti samo ekološke, već i ekonomske.”
Mike Hawes, glavni izvršni direktor (CEO) SMMT-a, također je rekao na web stranici udruge: “Rekordna godina za registracije električnih vozila naglašava nepokolebljivu predanost proizvođača vozila dekarboniziranom tržištu novih automobila, s više izbora, boljim rasponom i većom dostupnošću od ikad prije.
“Međutim, to je koštalo velike troškove, jer su milijarde uložene u nove modele nadopunjene velikodušnim poticajima koji su neodrživi. Potrebni su nam brzi rezultati regulatorne revizije i hitna značajna podrška potrošačima – inače će ulaganja u automobilsku industriju biti ugrožena, a radna mjesta, gospodarski rast i neto nulte ambicije koje svi dijelimo u opasnosti.”
